Peugeot 3008 Hybrid4: Ama lütfen dizel ile ...
Geleceğin teknolojisine aşık: ChroniquesDuVasteMonde editörü Susanne Gerlach
Vay? üretim modeli olarak tam bir hibrid dizel! Şimdiye kadar, sadece çevresel noktaları toplayan bir elektrik ve benzin karışımını biliyordum. Ve şimdi havaya biraz daha az karbondioksit gönderen hibrid bir partner olarak bir dizel motor. Ama çok sofistike teknolojiye olan saygım beni harekete geçirmeden önce bırakmayı tercih ediyorum.
Hiç şüphe yok, Peugeot 3008 Hybrid4 (? 4? Dört tekerlekten çekiş olarak) zaten rahat ve her yönden en iyi görünürlükle rahat. Peki, beyaz renkte bu orta sınıf "geçit" işe yarıyor mu? (SUV ve Van Mix) çok büyük bir "Knut" gibi, sevimli bir kutup ayısı yavrusu gibi. Şerit değiştirmek istediğimde diğer sürücüler bizi görmezden geliyor. Saygı farklı gidiyor.
Bununla birlikte, kesinlikle Hybrid4'ün tepesinde yakıt ve CO2 tasarrufu var. Her şeyi doğru yaparsan. Yüksek performanslı bir batarya ile beslenen dizel ve elektrikli motor, görevleri o kadar sorunsuz paylaşıyor ki, işini kim yapıyor? Dikkatli bir şekilde dinlemek zorunda kalıyor: Yavaş başlangıçta ve düşük hızda, elektrikli motor sessizce ve arka tekerlekleri tüketmeden sürüyor. Hızlanırken dizel başlar.
Saf elektrikli sürücü de: sooooo yavaş. Bunu Hamburg şehrinde yapamam. İlk önce acele saat boyunca kendime işkence ediyorum, fakat serbest sürüş ettiğimde gaza şiddetle bastım! Ceza: 8,8 litre tüketim. Bununla birlikte, bu tür 1,8 tonluk bir araç için fena değil (sadece arkadaki güç ünitesi yaklaşık 120 kilograma sahip).
Ama bu da önemli: Hibrit vicdanı sakinleştiriyor. Ve eğlenceli. Araç sürerken, sürekli bilgisayardaki bilgisayara bakıyorum: şu anda hangi motor çalışıyor? Batarya nasıl? Onları hala biraz yükleyebilir miyim? Gazı boşaltın, bırak gitsin, frenleyin? zaten o doldurur. Dinlenme uzmanları söylüyor ve bu sadece hoş bir oyun değil, aynı zamanda paraya değer.
ÜST ve FLOP
- görünümler tarafından: Ön camın önündeki ekran u gösterir. a. Hız, büyük panoramik cam tavan (ne yazık ki açık değil).
- konfor: İki parçalı yükleme kapağı aracılığıyla karmaşık yükleme; Klasik el freni yerine otomatik park freni.
- sürüş stili: Araba, spor veya dört tekerlekten çekiş ayarlanabilir; yönlendirmek kolaydır.
- raflar: Geniş; Orta konsoldaki bölme açılır
- tek yön sürücü koltuğu.
- Fiyat /: Çok para için çok fazla teknoloji.
BİLGİ: PEUGEOT 3008 HİBRİT4
Uzunluk / genişlik / yükseklik: 4.37 / 1.84 / 1.61 m
motorlar: Dizel (163 bg) artı elektrikli motor (37 bg maksimum)
hız: 191 km / s
tüketim: 3,8 l / 100 km'den (CO2, 99 g / km'den)
baz Fiyat: 34 150 Euro'dan başlayan fiyatlarla (Hibrit4 99 g)
