Niki Lauda: Gerçek bir Austro efsanesi 70. yaş gününü kutladı

Arkadaşlar, dedi, hiçbiri yok. “Her neyse arkadaş nedir?”, Yıllar önce Süddeutsche Zeitung ile söyleşisinde merak etti. Tek bir şey biliyordu: üstte, birkaç tane ortada ve hiçbiri yok. "Ben kendimle bir şeyler yapmayı tercih ederim."

Aynen öyle, Niki Lauda. 8.7 milyon Avusturyalı arasında, eski Formula 1 yarış pilotu, pilot ve operatör en popüler olanlardan biri. “Niki Nationale”, vatandaşları onu çağırıyor ve pek çok başarısı için kendisine ibadet edip etmediklerini ya da ısırık mizahlarından, kararlılıklarından ve keskin zekâlarından korkup korkmadıklarını bile bilmiyorlar.

Bugün 22 Şubat'ta, yaşayan en iyi Avusturyalılardan biri 70 yaşına basacak.



Dünya şampiyonu

Biri "kırmızı kapaklı adam" ı tanıyor ve kaza dünyanın dört bir yanına attı. Yüzü eşit başarı, üstünlük ve trajediyi sembolize ediyor. Niki Lauda'nın hayatıyla yakından bağlantılı gibi görünen parametreler. Fakat ne olursa olsun, insan kendi yaşamındaki durumu ve başkalarının duyarlılığını hesaba katamayan sözlerle, kendi başlarına bile değil.

Formula 3 yarışındaki ilk zaferlerinden ve bazı muhteşem kazalardan sonra, artık "iki düzine lunatik alanındaki deli adam" olarak kullanmaya karar vermedi ve Formula 2'ye girdi. 1971 ve 1985'ten sonra Formula 1'e geçti. - ve yeteneklerini şöyle tarif ettim: "Ben bir maymun bugünün Formula 1 arabalarını sürebiliyordu - ben dahil."



Üç kez dünya şampiyonu oldu (1975 ve 1977, Ferrari ile 1985, McLaren ile), ama bu kariyere olan özü şuydu: "Her şey çok uçtu!"

Korku kazasında

1976'da Nürburgring'de korkunç bir kazada zar zor hayatta kalmıştı. Şiddetli kafa ile yanar ve akciğerleri yanmış. Daha sonra şöyle dedi: "Formula 1'de, sadece hayatta kalırsan kazanırsın." Korku kazasından 42 gün sonra, Ferrari tarafından baskı görmesine rağmen, İtalya Grand Prix'sinde tekrar başladı. Yine de eleştirmenlere seslendi: "Araba kullanmak için para ödüyorum, park için değil!"

Her zaman kırmızı bere altında sakladığı yanıklardan koruduğu yaralar. Bu yüzden kendini halkın delici gözlerinden korur. Bu arada, başlığıyla birlikte reklam vermek onu milyonlarca kazandı. Kazadan önce bile iyi bir adam olmadığını söylüyor. Ve: "İşimde sadece sağ ayaktan yaşadıktan sonra, neye benzediğimi umursamıyorum."



1985'te tekrar Dünya Şampiyonasını kazanıp aktif yarış kariyerine son verdiğinde, yorumu şöyle: "Bir daire içinde kaçmaktan bıktım."

Girişimci

Niki Lauda sadece bir yarış sürücüsü ve motor sporları uzmanı değildi. Kendisi de zenginlerden gelebilecek olan bir girişimciydi ve bir varlıklıydı çünkü İmparator Franz Joseph I (1830-1916) Viyana’nın endüstriyel klanını (Lauda Şövalyeleri) kendisine hakaret etmiş ve onu Formula 1’i vermiştir. Kariyer ama yardım etmedim.

Onu tanıyanlar ona aşırı yetenekli parayı nasıl idare edeceğini söyler. Ayrıca zengin ailesinin yardımı olmadan zengin oldu. Uzmanlar 200 milyon avro olarak tahmin ediyorlar. Bazıları, Viyana'nın en büyük talihsizi olduğunu söylüyor. Bunu reddetti ve "Zengin olmak isteyen, para tutma ihtiyacı olan, para harcama ihtiyacından daha büyük olmalı" dedi.

Lauda, ​​başarılı bir havayolu işletmecisidir (Lauda Air, Niki Luftfahrt dahil) ve yine de bu sektördeki hayatının en düşük noktasını yaşadı. 26 Mayıs 1991'de Tayland'da bir Boeing 767 düştü. 223 ölüm, çarpışma nedeni: teknik arıza. Dünya Niki Lauda'nın dehşeti karşısında şaşkına döndü.

Aile

2008'den beri 30 yaş küçük eski hostes Birgit Wetzinger ile evli. 2009'da ikizler Max ve Mia doğdu. Marlene Knaus ile ilk evliliğinden (1976-1991) oğulları, futbol koçu Lukas (40) ve yarış pilotu Mathias (38) var.

İlk karısı Niki Lauda'nın Formula 1 gün içinde "dünyanın en büyük pisliği" olduğunu söyledi. Dedi ki: “Bu doğru ve oldukça mantıklı. En iyi sporcuların tamamen odaklanmaları gerekiyor, aksi takdirde bu riske karşı koyamayacaklardı, özellikle de Formula 1'de. Bu zamanda kesinlikle büyük oğullarım için iyi bir baba değildim. “Ben hiç orada bulunmadım, ama zaten değişen kazadan sonra, blinderler biraz açılıyor ve biraz normal bir hayat sürüyorsunuz, ama çocuk bezi ve biberonlarla daha önce hiç korumam olmadı.”

Uzak olarak görülen Nike Lauda, ​​"hassas bir insan" olduğunu söyledi.Bu yüzden etrafımda bir duvar örüyorum. "Kazadan sonra bir gazete yazdığında," Niki Lauda gelir, ama bir adam nasıl bir yüz olmadan yaşar? " Anneannelerin "görüşünde fısıldadı olurdu:" Bak, fakir köpek neredeyse hayatta, ister kurtulmuş? Bu inişler ve çıkışlar hayatım boyunca geçiyor ve bu insanları ilgilendiriyor. ”

Sağlık

Bugün hala fiziksel yaralanmalarından acı çekiyor. İki böbreğinin değişmesi gerekiyordu, biri kardeşi Florian, diğer karısı Florian'a bağışta bulundu. Ve geçen yaz sadece akciğer nakli hayatını kurtarabilirdi. Birkaç hafta sonra geri döndü: "Kısa vadede ölüydüm. Şimdi diriliyorum" dedi "bak".

Her ne kadar yılın başında bir grip onu kritik bir aşamaya getirdi, ancak şimdi iyileşti. Halen zayıflamış vücudunu güçlendirmek için her gün altı saat boyunca rehabilite ediyor. En önemli şey, Lauda'ya göre Viyana gazetesi Kurier'e göre: "Akciğerler şaka atıyor!

Niki Lauda: Formula 1'in efsane pilotu hayatını kaybetti (Mayıs Ayı 2024).



Formula 1, yarışçı, Formula 1, Ferrari, SZ, araba, Niki Lauda, ​​70. doğum günü