VW Touareg Hybrid: Çevre için "Yelken"
ChroniquesDuVasteMonde editörü Kathrin Behrens tarafından yürütülen VW Touareg Hybrid ile çevre testi
Her sabah yedi şehir kilometresi - editöre giden yolum. Yeni VW Touareg Hybrid'in işe yaradığı yer orasıydı, diye düşündüm. Kısa bir yolculukta hala iyi bir vicdanla kullanabileceğim büyük bir araba. Çünkü böyle bir çevre dostu istasyon vagon motoru, 50 hızda bir süre elektriksel olarak sürebilir, biliyordum.
Başladıktan sonra bazı yollar, VW Touareg Hybrid'i daha da iyi tanıyorum: e-motor sayesinde iki kilometre yumuşaklık, neredeyse sessiz roller sayesinde - ama Dick gemisinin her zaman benzinli motor gibi ihtiyacı var. E-ünitesinin nikel-metal hibrid bataryasından sonra araç sürerken tekrar şarj olur, bu da fren gücü geri kazanımını tekrar şarj edebilir.
Ayrıca hibrid teknolojisini verimli bir şekilde kullanabilmem için sürüş sırasında çok şey öğrenmem gerekiyor. Buna, diğer şeylerin yanı sıra, örneğin yokuş aşağı veya otoyol sürüşlerinde karar verilen "Ga'dan aşağıya" bir karar verilir. Örneğin, benzinli motor 160 km / saate kadar ayrılabilir ve VW Touareg Hybrid uzmanların söylediği gibi düşük yakıt tüketimi ile "yelken açmaya" başlar.
Sistemi içselleştirdiğimde ve her zaman sorunsuz sürdüğümde, çevreye bir tebrik gönderebiliyorum: yerleşik bilgisayar sinyalleri olarak yüze iyi bir dokuz litre, kentte bilinen avantajları olan yakışıklı bir SUV için fazla olmadığını düşünüyorum. Herkesin ve her şeyin üstünde yüksek tahtta (bu "çok yönlü hissi" olan sıcak trafik koşullarında bile), büyük bir depolama alanına ve hala bol miktarda sürüş keyfine sahibim. Açıkçası, editör ofisine yedi kilometre zaten benim için yeterli olmazdı.
BİLGİ: VW Touareg Hibrit 4,80 metre uzunluğunda ve 1,70 metre yüksekliğindedir ve elektrikli (46 hp) ve bir benzinli motorla (333 hp) çalışır. Standart tüketim: 8,2 l / 100 km (CO2: 193 g / km). 75 500 Euro'dan.
