Alternatif tahrikler: tekerleklerde enerji geri dönüşü
Hibrit ve elektrikli otomobillerde bu kadar özel olan ne?
Enerji ile doldurabilir, ancak elektrikli bir araba değil: ChroniquesDuVasteMonde editörü Barbara Voigt tarafından önceden test edilen Volvo V60, 2012'deki ilk dizel plug-in hibrid olacak.
Düşük CO2 emisyonu - alternatif sürüş arabalarının çok büyük ve çok ağır olmaması şartıyla çevresel fayda. Melezlerde elektrik motoru ile çalışan benzinli veya dizel motor bulunmaktadır. Elektrikli arabalar sadece elektrikle daha uzun mesafeler sürebilir.
Alternatif sürücülere sahip kaç araba var?
Almanya yollarındaki 42 milyon otomobilin 37.200'ü şu anda Toyota Prius, Lexus CT 200h veya Honda Jazz gibi hibrit bir sürüşe sahip. Ayrıca, Mitsubishi i-Miev, Citroën C-Zero veya Peugeot iOn gibi yollarda 2300 elektrikli otomobil bulunuyor. 2012'nin başında Nissan Leaf ve E-Smart (Daimler) takip edecek.
Alternatif sürücüler kimler için uygun?
Çok kısa mesafelere seyahat edenler için - anketlere göre, sürücülerin yüzde 80'i günde 60 kilometreden az seyahat ediyor. Yüksek aralıklar da çok az anlam ifade ediyor, çünkü fiyat ve enerji tüketimini büyük oranda artıracaklar. Öncü ruh, alıcıları getirmelidir: E-ceplerde çok az deneyim var ve teknik sorunlar veya pil ömrü ile ilgili sorular tam olarak cevaplanamıyor.
Alternatif sürücülerle para tasarrufu yapabilir misiniz?
Hayır. Elektrikli ve hibrit arabaların satın alınması, geleneksel tahrikli karşılaştırılabilir modellerden çok daha pahalıdır. Böylece, sadece 357 milyon Euro tutarındaki küçük elektrikli otomobil C-Zero Citroën, sadece 11 770 Euro benzinli motora sahip benzer bir C1 için ödeme yapıyorsunuz. Bunun nedeni normal pillere göre çok daha fazla enerji depolamak zorunda olan yüksek performanslı pilin zaman alıcı üretimidir. Her ne kadar elektrik, dizel ve benzinden daha az maliyete sahip olsa da melezler daha az yakıt tüketse de, otomobilin ömrü boyunca daha yüksek alım fiyatı yapılmaz.
Çevreye olan faydaları ne kadar büyük?
Elektrikli arabalar sessiz (yalnızca lastiklerin yuvarlanma sesini duyuyorsunuz) ve emisyonsuzlar. Ancak, gerçekte iklim dengesini genel dengede kurtarıp kurtarmamaları güç kaynağına bağlıdır. Elektrik yalnızca güneş, su veya rüzgar tarafından üretiliyorsa, çevresel avantajı dikkate değerdir. Öte yandan, şu anki Alman “güç karışımı” ndan (kömür artı gaz artı atom artı rejeneratif) geliyorsa, içten yanmalı motorlara sahip verimli arabalara kıyasla genel bir karbon dioksit tasarrufu yoktur.
Alternatif tahrik sistemleri için devletten bir sübvansiyon var mı?
Şu anda Almanya'da e-mobil için (hibritler için değil) beş yıllık motorlu taşıtlar vergisi muafiyeti için başvurulmaktadır. Ücretsiz şehir içi park yeri gibi diğer avantajlar tartışılmaktadır. Federal Hükümet, şu ana kadar birçok ülkede olduğu gibi yüksek alım primlerini reddetti (örneğin, Danimarka'da, örneğin araba başına 17.500 Euro'ya kadar). Her şeyden önce, araştırma ve geliştirmeyi destekler.
Nerede ve nasıl yakıt kullanılır?
Hibrit otomobiller normalde dizel veya benzin doldurur, elektrikli otomobiller genellikle yaklaşık 100 km sonra elektrikle şarj edilmelidir. Bu normal soketlerde dört ila on iki saat sürer. Özel şarj istasyonlarında daha hızlıdır, ancak pahalı alımlar (henüz) benzin istasyonları için faydalı değildir. Ülke çapında kamuya açık bir e-dolum istasyonu ağı, muhtemelen yakın bir gelecekte mevcut olmayacak. Bu nedenle, elektrikçiler tercihen uygun bir güç hattı ve soketi olan bir garaj veya bir taşıyıcıya sahip olmalıdır. Ve şirketin otoparkına yükleme seçeneği sunan açık fikirli bir işveren.
Alternatif sürücüleri nerede deneyebilirsiniz?
Hibrit veya elektrikli motorlu bazı otomobiller sunan küçük bir araba paylaşım projesi veya kiralık istasyon yelpazesi:
? Deutsche Bahn'in araba paylaşım hizmeti olan "Flinkster": E-Flitzer Hamburg, Berlin, Frankfurt, Saarbrücken, Darmstadt ve Aachen'de hazır; Berlin'de ayrıca hibritler de bulunmaktadır. Darmstadt için fiyat örneği: 1.90 Euro / saat artı 17 Cent / km.
? Hamburg'da Greenpeace Enerji tarafından otomobil paylaşım sağlayıcısı Cambio ile pilot proje: Mitsubishi i-Miev (yüzde 100 yeşil elektrik) 1,90 Euro / saat artı 32 cent / km.
? Europcar: Opel Ampera'yı (Extended Range E-car) kiralar.
