E10 debacle: Biyoyakıtlara karşı beş sebep
1. Biosprit monokültürleri teşvik eder
"Biyo" hiçbir şekilde yeni yakıttır. Mısır, buğday ve şeker pancarı gibi bitkilerden elde edilmesine rağmen, Çok miktarda gübre ve böcek ilacı yardımı ile monokültürler üretti. Bu, toprağı ve yeraltı suyunu kirletir. Gerçekten yeni, biyoyakıt denilen şey değil: Şimdiye kadar, geleneksel benzin zaten yüzde beş biyoetanol ile karışmış durumda. Şimdi bu oran iki katına çıkarılmalıdır.
2. Biosprit CO2 emisyonlarını düşürmez
Biyoyakıt, CO2 ve yağ tasarrufu için yardımcı olmalıdır. Ancak, şu ana kadar mevcut olan çevresel dengeler buna karşı çıkma eğilimindedir. Örneğin, bir bitki ve gübreyi üretmek için ne kadar enerji gerektiğine ve ne kadar sera gazı salındığına dikkat etmek gerekir. Her şeyi özetlerseniz, küçük tasarruflar elde edersiniz. Düşük yuvarlanma direnci lastiklerinin montajı bile daha fazla tasarruf sağlartrafik uzmanlarını söyleyin. Otomatik çalıştırma ve durdurma, daha ekonomik motorlar ve otoyollarda hız sınırı söz etmiyor. Ancak otomotiv endüstrisi biyo-yakıtı zorluyor: yeni teknolojilere yatırım yapmaktan daha kolay ve ucuz.
3. Biosprit ekili alanları yiyor
Biyoyakıtın gelişmekte olan ülkelerde daha fazla yağmur ormanının tahrip olmasına ve aslında gıda yetiştirmek için ihtiyaç duyulan toprağın dönüştürülmesine yol açıp açmayacağı belli değildir. Şu anda, AB’deki biyoyakıtın yüzde 90’ı yerli üretimden geliyor. Katı yasalar da tükenmeyi önlemek için tasarlanmıştır. Ancak, ekili alanların yakında bizim için yeterli olamayacağı öngörülüyor. Ve yağmur ormanlarını korumak için yasalar sıklıkla atlanır.
Çevresel kuruluşlar tarafından yaptırılan bir çalışma şu sonuca varıyor: 2020 yılına kadar Bavyera büyüklüğündeki bir alan "dolaylı arazi kullanımı değişikliği" nden etkilenebilir.
4. Biosprit pahalıdır
Biyoyakıt, iklim koruması için en pahalı yöntemlerden biridir. Bir ton CO2 tasarrufu sağlamak için, Kassel Üniversitesi'nden uzmanların hesapladığı 300 avroluk yatırım yapılması gerekiyor. Bunun üzerine yükselen biyoyakıt talebi geliyor Bu da zaten yüksek gıda fiyatlarını artıracak, Sonuç: gelişmekte olan ülkelerde yeni açlık.
5. Biyosprit alternatif değildir
Bir AB direktifinin yeni yakıtı belirttiği argümanı yanlıştır. AB sadece yenilenebilir kaynaklardan elde edilen enerjinin% 10'unun 2020 yılına kadar üretilmesini talep ediyor. Direktifin ne zaman ve nasıl uygulanacağı her ülkeye bağlı olacaktır. Elektrikli veya hibrit otomobiller ve solar şarj istasyonları ile yüzde 10'a ulaşabilirsiniz. Ya da biyogazla çalışan arabalarla. Federal hükümet E10 kararını hemen geri alabilir ve alternatifler arayabilirdi.
Tüketiciler için tavsiyeler devam ediyor: Bir E10'a yakıt ikmali yaparsanız, politikacılara bu saçma sapan girişime karşı olduğunuzu işaret edebilirsiniz. Bununla birlikte, araba alırken daha hafif ve daha ekonomik modelleri tercih etmek çok daha önemlidir.
