• Mayıs Ayı 5, 2024

Audi A7 Sportback: boşluktaki cesaretle

Audi A7 Sportback'te saf sürüş keyfi: ChroniquesDuVasteMonde editörü Barbara Voigt

Dürüst olmak gerekirse, aramızda kadınlar: Aslında en az üç erkeğe ihtiyacımız var. Su kütlelerini kıran kaba biri için. Anaokullarını ve spor tesislerini işleten bir aile babası. Ve haftasonuna kadar sürdüğümüz bir sevgili. En azından bir arabaya binmemiz ne kadar iyi. Audi A7 Sportback her zaman uyuyor: el yapımı bir emlak arabası, şık bir sedan veya sportif bir coupe. Çekici karışım, göz kamaştırıcı olmayan Audi A6 ile her zaman biraz fazla güçlü görünen amiral gemisi A8 arasındadır. Çok işlevli boşluk dolgusu olan Audi A7 Sportback için, mühendisler zaten bir sonraki A6'dan teknoloji elemanları kuruyorlardı ve birinci sınıf kabini A8 ile benzer şekilde şık bir tasarıma donatıyorlardı.

Tamamen bir sanat eseri olsa bile, yeni ilaveleri beş metre uzunluğunda, neredeyse iki metre genişliğinde, şık, düz bir coupe roofline, arka cam aynı yukarı doğru sallanan, yük dostu bir bagaj kapağıyla ve - bir yenilikçi kadar güzel - Bir yatın güvertesini andıran kontrplak tekniğinde kaplama.

Benim gibi kompakt bir otomobil sürücüsü için ligde ilk kez alıştığımız boyutlar. Ama birkaç kilometre sonra harika hissediyorum. Bir sonraki koltukta meslektaşıma “Mus köpüğü au chocolat gibi kullanıyor” derim. “Ve hiç ses çıkarmaz” diye geliyor oradan. Hala bir el kitabı olsaydı, çok mutlu olurdum. Ancak bu muhtemelen durdurulan modellerin bir parçasıdır.

Benim eleştirim bile, kötü kuvvetli baş destekleri Hinterbänklern'i tıka basa tıka basa alamaz, Audi halkı boşluğu dolduruyor. Önce güvenlik sloganıdır. Ve: çevreye güzel. Örneğin, start-stop, fren gücü geri kazanımı ve düz sürüş sırasında enerji harcayan elektromekanik hidrolik direksiyon.



Audi A7 Sportback için zaten giriş seviyesi iyi ve üç ya da dört küçük arabaya benziyor. Konforlu ekstralar dahil değildir - örneğin Audi Cosmos'taki ilk ekran, ön cam kirişlerindeki seyir bilgileri, parmakla tanımlanabilen dokunmatik yüzeyli bir navigasyon sistemi, kablosuz bir LAN hotspot ve Bang & Olufsen- 15 hoparlörlü sistem.

Akrepler şu anda radyoyu sallıyor: En iyisi henüz gelmedi. Ne kadar doğru. Test sürüşünden döndüğümüzde, park asistanı beni zarif bir şekilde dar bir boşluğa yönlendirir. Çok kötü. Bu şimdi üç adamımı görmek zorunda kalacak.

BİLGİ: Audi A7 Sportback İki benzinli ve iki dizel motor var (204-300 hp) 250 km / saate kadar hızla çıkabiliyor ve 5.3 l / 100 km'den (CO2: 139 g / km) dizel olarak tüketiyor. 48 900 Euro'dan.



2019 Audi A7 Review - Business in the Front, Party in the Back (Mayıs Ayı 2024).



Ingolstadt, araba, araba üreticisi, Gesamtkunstwerk, audi a7 sportback