Renault Scénic: Evet, yapabiliriz ...
ChroniquesDuVasteMonde editörü Yeni Renault Scénic Energy dCi 130'da Barbara Voigt: "En iyi şekilde yüksek teknoloji"
Kare delik strok oranı, enine debili silindir kafası, düşük sürtünmeli yağ kazıyıcı halkaları, vakum kontrollü, soğutmalı egzoz gazı devridaimi, değişken girdap kontrolü. Tamam, şimdiye kadar?
Gerçekten daha fazlasını istemeyen ve daha azını istemeyen, çevre dostu bir araç olarak sürüş yapmak isteyen herkes, yeni Renault Scénic'i ileri teknoloji konusunda en iyi şekilde yapabilir. Formula 1 teknolojisi bile, popüler bir aile koçu olarak yıllardır yolda olan kompakt bir minibüsün nispeten günlük paketlemesinin arkasındadır. Ancak bu eko-mücevherle henüz değil, Energy dCI 130 dizel motorlu Renault Scénic artı şirket içi çevre etiketi eco2 ve - Renault'da prömiyer - tüketim tasarrufu sağlayan start & stop teknolojisi.
Renault PR stratejistleri, “segmentinde yakıt açısından en verimli model ve şu anda Alman pazarındaki deplasman sınıfında en verimli dizel motor” olduğunu açıkladılar - hepsi de en düşük CO2 emisyonuna sahip Avrupa'da bir numara olma bakımından önemli bir dönüm noktası oldu.
Siz, sevgili sürücüler, iddialı planları destekleyebilirsiniz. Örneğin, viteslerin sınıra girmesine izin verilmemekle birlikte, ileride bir yerde kırmızı bir trafik ışığı görür görmez, otomatik olarak harekete geçme ve durdurma eylemini durduran her şeyi kapatarak gazla 1500 devire kadar dönebilir koyabilir (diğer şeylerin yanı sıra klima, radyo veya cam ısıtması).
İtiraf ediyorum: pratik yapmalıyım. Amiral gemisindeki dizel ile yaptığım test yetersizdi - hafifçe söylemek gerekirse ...
Adil olmak gerekirse, Renault Scénic'in yolda ne kadar hoş olduğunu ve daha zengin oranlarına rağmen tüm köşelerinde bahsetmeliyim. Ne kadar çabuk gidebiliyor? Üç çocuk arka koltuğunda sadece çocuklar seyahat etmekten ne kadar konforlu değil. Rafların ve iç ve bagajın dönüşümsel sanatlarının ne kadar çeşitli olduğu. Dağda olduğumda veya motoru durdurduğumda otomatik olarak devreye giren park (eskiden: el) freninden bahsetmiyorum bile.
Söylesene, sevgili çevre, bu tür araçları takdir edersem kötü olur mu?
BİLGİ: Renault Snénic (4.34 m uzunluğunda / 1.85 m genişliğinde / 1.68 m yüksekliğinde) sürümde tüketilir Enerji dCi 130 Üreticiye göre ortalama 4,5 l / 100 km (CO2: 117g / km) ve hızlı 195 km / saate kadardır. Fiyat (başlangıç ve bitiş ile): 25 500 Euro.
